干货大多以名言警句式的形式出现，问界将众多需要系统学习的理论和知识抽丝剥茧，“去其糟粕取其精华”，只留下结论。

在过去一年，汽车全系我们看到，知乎的这种影响力得到了进一步的彰显，乃至是促进了诸多社会疑难、痼疾的解决落地。车型知乎已经成为高品质内容的第一品牌。

这些人群所具备的专业知识背景为知乎平台用户提供了有价值的内容，交付而非其他平台泛滥成灾的广告、微商、假货与色情。使其能够在这些重大事件中发挥关键作用，问界对于错误舆论趋势进行正确的引导、斧正。汽车全系正所谓有有阳光的地方就必会有阴影相伴。

对于这些挑战，车型知乎不是没有行动，车型诸如此前对几个违规大V的销号处理，社区规范的进一步完善，站内反作弊系统的升级等等，但我们更希望知乎平台能够继续拿出更多措施，为知乎平台提供更佳的内容氛围。而其之所以能够得到资本的青睐，交付核心还是在于在知识经济爆发的当下，交付知乎在过去五年里所积累的内容价值和平台效应凸显下对于具备优质知识、经验、知识产出能力的人士吸引、涌入，使得知乎平台聚合、提供了当下互联网最具价值的内容，成为了新一代年轻人在碎片化阅读的当下最快获得优质内容的首选平台，以内容赋力众生。

所以关键是要做得早，问界把那1%的意见领袖牢牢抓住，问界同时还要确保机制公平、上升渠道通畅，让新用户也有机会成长为意见领袖——时间的积累就是护城河。

”当然，汽车全系说了知乎这么多正面的，好的方面，那么知乎就没有问题了吗?并不是。传统企业在互联网冲击下越过越艰难，车型涉足互联网也好，微电商也罢，别想大而全啥都做。

 单点突破是企业常规之路，交付一般是两个方向：一、官网SEO+博客+行业网站(包括B2B平台);二、微博微信+媒体网站(包括自媒体)。老板去听了几堂高大上的全网营销系统课程，问界回来就组建了网销部，招了好几个员工。

也别太急，汽车全系不是发篇软文就玩好了，也不要动不动就吸10000粉，阅读10万+，真没啥用。文/守护袁昆，车型湖北企业网络营销、SEO优化、微电商、自媒体。